梧桐细雨

在束河溜达几个小时，游人渐多，赶紧离开。束河的四方街.

这是我们住的束河随缘客栈

11点从束河出发，前往剑川。路两边的树还没有长出新叶，光秃秃的，想象着当叶子绿了的时候，会不会像走进了绿色的隧道啊

在四川南部的崇山峻岭中，有一条长１９．８４公里的芭石铁路（芭蕉沟至石溪镇）。铁路上行驶的斯蒂芬森式小火车，因其权属四川嘉阳集团，故人们亲切地称它为“嘉阳小火车”。据说这里的小火车应该是目前地球上唯一尚在正常营运的窄轨蒸汽小火车了。小火车的轨距仅76cm，被称为“寸轨”，只有普通列车轨距的一半左右，比我们熟知的《林海雪原》中的森林小火车以及昆明北至越南河内的“米轨”（轨距宽度为100cm）小火车还要袖珍，简直就像是一列游乐园中的儿童玩具列车。据称这可能是世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车，被形象地称之为“原生态的工业革命活景观”、“活着的18世纪工业革命博物馆”。  

不从哪里来，也不到哪里去，既不与其他铁路接轨，更不和任何公路联营，这正是四川犍为嘉阳小火车的真实写照。

   头一回看到这古老的小火车时，第一感觉是：它像一个大玩具当时它吐着白雾，鸣着汽笛，从绿色的山岭中逶迤穿过，它是那样小巧生动，使得每一个童心未泯的人都会一下子联想起孩子们手中的玩具火车.车厢是墨绿色的，短的只有６米长，最长的也不超过１０米，车厢之间互不相通。车厢没有玻璃窗，而是从下向上拉起的铁制窗户。这些车厢的有近５０岁的年龄了。(下面这张图片从网上转贴)

  “呜——”小火车鸣着汽笛，以不超过３０公里的时速驶进了石溪镇。

随着蒸汽机车在世界各地相继淘汰，近些年嘉阳小火车受到大批以老外为主的背包族旅游者和国内众多户外旅游者、摄影爱好者的追捧。他们不远千里、万里，到深山中去“赶火车”。一位英国人在登上小火车后，竞不无感慨地说：“我们发明了蒸汽机车，又最先淘汰了蒸汽机车，几十年前已见不到的东西，想不到在这里还运行得这么好！”

  每周这条铁路上都聚集了很多带着长枪短炮的摄友，对着这古老的小火车不停的咔嚓咔嚓。在这春天油菜花黄桃花红梨花白的时候，更是满山遍野的摄友。

  嘉阳小火车从通车到现在，已勉为其难地运行了近50年，如今已是车辆破旧，力若不胜，亏损严重。这条全长19.84公里，隶属煤矿集团的铁路，不说全线桥隧、路基的维护，仅维持铁路客运的司机、乘务、道班和机修人员就有一百多人。各项费用减去车票收入，每年都要净亏100多万元。原计划２００3年拆掉铁路，将路基改成一条 ４米宽的水泥路代之，但因嘉阳改制未成，拆路之事便搁置下来。要不然，我们看到的只是一个铁路改公路的简单工程了。是这位嘉阳集团宣传部的小伙子告诉我的.他的周末业余时间都在为蒸汽小火车作宣传,希望能有更多的人来关注小火车.

这位网名"行者乐风"的摄友,是第三次来看小火车了.

这条造福一方，深得民心的窄轨铁路连同那堪称绝版的小火车在不久的将来，会不会同那些隽永古朴的趣事一同消逝呢？这正是当地数万民众和全世界蒸汽机车爱好者们所关心的.

温润的气候把满城的女子捂得粉面含春，也成全了满城的花花草草。春天一露头，各种花卉便迫不及待绽放，生怕错过了大好春光。几样花开，万种风情...

不要错过花期

在扑鼻的油菜花香里

邂逅一段

预谋已久的恋情

一枝桃花入墙来

窗口那枝水仙寂寞的开着,像在张望,像在等待...让人久久难以释怀

在春日的阳光里

在扑鼻的花香中

要一杯茶

度过一个

慵懒的下午

走过多远的路

你才会感觉孤独

在星辰满天的时候

是否偶尔想起

一束悄悄放在你身旁

紫色淡淡的野花

一句不经意说过的话

然后

心头掠过一丝伤感

   春天到了.....